Beta Test die Zweite

Weniger geht ja immer

und weil Geiz so geil ist,

habe ich mir die Sitzbank gespart,

den Tank verkleinert

2 Takte gespart

und die Bremsscheiben an meinem Fahrrad sind auch größer.

Ein dienstlicher Notfall zwingt mich nach far far away und als ich da gefangen in meinem Hotelzimmer rumgammele, erinnere ich mich an einen Kleinanzeigeneintrag aus dem März.

Da wollte doch ein Grenzlandbewohner seine Beta Zero von 1991 verticken.

OK

Die ist eigentlich zu alt 

zu teuer

zu dicht an meinem Hotel um nicht doch mal vorbei zu schauen.

Wie die Bilder ja schon verraten,

nach langen Verhandlungen 

landet das Ding im roten Bus.

Vom Preis her war sie echt am obersten Limit, für mich eigentlich zu viel 

dem Verkäufer war's zu wenig und er musste erstmal drüber schlafen.

Gründe dennoch nicht locker zu lassen gab es reichlich

denn diese älteren Trial Modelle bieten noch reichlich Reserven für längere Distanzen

und sind nicht so kompromisslos auf Sport getrimmt.

Darüber hinaus sah die Kleine aus wie aus dem Laden.

kaum Spuren

nicht verbastelt

und Papiere mit Zulassung waren auch dabei.

Antreten ist gegen den 260er Zweitakter noch immer ein Tortur

was auf einen maßhaltigen Zylinder und Kolben schließen lässt.

Der Vorderradreifen ist noch original 

Daycode beachten

Zuhause angekommen ging's dann gleich in den Weinberg.

Nach drei Tagen ausgiebigem Test

bin ich recht glücklich einen guten Fang gemacht zu haben,

alles dicht

Kupplung funzt heiß wie kalt

Leistung und Fahrbarkeit supi

aber

knarksende metallische Geräusche

stetig zunehmend

und Spiel in der hinteren Nabe

lassen auf ein defektes Radlager schließen.

Jetzt bin ich mal gespannt, ob sich das mit 2x6 € für neue Lager

lösen lässt.