Das Fahren auf dem schlickigen Untergrund ist jetzt nicht wirklich ein Hochgenuss,
vor allem nicht wenn sich das Vorderrad zusetzt und das Laub-Lehm-Gemisch dann den Kotflügel verstopft und man plötzlich mit stehendem Vorderrad die Böschung runter muss.
Grrrrrrrrr.
Also Wheelies trainieren oder kurze Jumps vom Tablett waren selbst mit der doch recht sanft ansprechenden ZERO nicht zu machen, da es hinten nur quer und vorne nicht vorwärts ging.
Also blieb -gewollt oder ungewollt- nur Balance-Training übrig, was bei meinen doch arg eingeschränkten Fähigkeiten dauerhaft auf dem Motorrad still zu stehen, auch mal dringend nötig war. Na ja mit Ständer raus geht's schon ganz gut.
Die Montesa blieb bei diesen Bedingungen schon gleich in der Garage, denn ich sah nur wenig Sinn darin, das neue Mopped bei einer der ersten Ausfahrten komplett voll zu sauen.
und er verwandelte den durchgeweichten Boden in eine feste eisige Unterlage, auf der man es auch vortrefflich knallen lassen konnte.
Sogar die Steilpassagen waren gut zu meistern.
Die 4Ride hat dank des sanften gut dosierbaren Motors eine irre Traktion. Auch wenn man deutlich höher sitzt/steht und auch die Federelemente etwas länger sind, lässt sie sich für mich als Anfänger wirklich traumhaft in die Höhe dirigieren.
Allerdings wenn es dann mal nicht passt und man von den Rasten muss, vermisst man schmerzlich den tiefen Durchstieg eines Trialers. Sehr schmerzlich.........im Zentrum und auch der fehlende Bodenkontakt kann einen ganz schön ins Schwitzen bringen.
Ja und an der Stelle hier am Schluss noch mal halt zu machen um ein paar Bilder zu schießen, war wohl die schlechteste Idee des Tages,
Denn mittlerweile war es Mittagszeit und die Sonne (ja die zeigte sich wirklich kurz) hatte den Boden angetaut und so den Hang mit einer wenigen cm dicken Gleitschicht überzogen.
Hoch um die Rechtskehre war ohne Anlauf keine Option mehr und ich musste mich dann echt um das Bäumchen rum in den Abhang zittern.